Q：有人说现在100万以下的车体验都差不多，是这样吗？
A：大体上我还是认同这个观点的，因为随着造车成本下降，许多平民车也可以享受许多高科技了。不过有一个概念要纠正一下，应该是“百万级”，因为现在入门的78S都不到100万了。
例如20几万的非豪华品牌和40几万的豪华品牌，好多用的是相同规格的发动机，一般非豪华品牌实用性配置会多一点，例如ACC、车道保持等，这些在豪华品牌上可能要选装；而豪华品牌则会把更多的成本投入到机械表现的优化，所以它们的操控性、高级感会更突出，而非豪华品牌可能照顾到操控性就要放弃一些舒适性。所以一个胜在配置方面，一个胜在机械素质方面。
Q：为什么现在的车越来越便宜，配置还越来越多？是不是真像网上说的看不见的地方缩水了？
A：其实我们不能很固执地认为便宜没好货，好货不便宜。举个例子，90年代大哥大1万多，连短信都不能发只能打电话，但是现在国产手机5千块基本上就是最高配置了，能说明现在的手机不如大哥大吗？不能！汽车也是一样，随着技术进步，成本得到降低，那我就可以用节省出来的成本去增加一下体验，比如高级音响，主动安全等。
Q：为什么日本车那么耐用但是其他厂家不学？
A：首选我觉得和日本人精益求精的精神有关。那么您可能反问德国人也是严谨认真啊！所以这就和成本有关，质感和耐用，两个向悖的概念。要质感好，就得堆料；要耐用，就越简单越好。德国的高速不限速，其他欧洲国家的人也热爱驾驶，所以他们在质感和耐用中选择了质感，而质感不好的日本车在欧洲也一直不太吃香。日系车耐用还有一个原因，就是他们特别重视美国市场。其实在日系车刚刚进入美国市场时，也出现过水土不服的情况，半路开锅挂路上。那时候日本人没想到美国人会开着车横跨东西海岸。知道了美国人的开车习惯，也就知道了可靠耐用的车会深得美国人的喜爱，所以日本品牌就狠抓可靠性。以至于现在可靠性成为了许多日本品牌的代名词。
Q：10多万的哪方面的素质比较重要？
A：这个问题非常“挑人”，就拿我来说吧，我还是更喜欢操控好，质感好的车。所以让我选，我肯定只会在福克斯、高尔夫、领克03，标致雪铁龙这些车当中做选择。但是理性地讲，这个级别，应该是以实用，耐用为主。所以我还是比较推荐一些空间大的特供车或者比较可靠的日本品牌。
Q：大众和丰田谁好？
A：都好！哈哈哈！作为现阶段车圈儿的两大巨头，他们有着不同的造车理念，像第三个问题中说的，大众作为欧洲品牌，在造车时更多地考虑到欧洲人的喜好，比较注重质感，操控；而日本品牌丰田，则更多地迎合日本国内的需求和美国市场的需求，造一些经济、可靠的车。最后，让我选，我肯定选大众！
