A：首先对于捷达品牌的市场前景，我是比较看好的。捷达之前作为车系，从1991年在一汽大众投产以来，经历了多次改动一直热销到现在，足以证明它的成功。将一个成功的车系独立成品牌的先例就是哈弗，结果大家也都看到了：非常成功！所以对于捷达，我认为把握更大。独立之后，捷达将和大众、奥迪一样，采用自己独立的logo，不再挂大众标；车型定位应该是入门车，对标10万元以内的车型。我认为主要还是和一些物美价廉的自主品牌竞争。
A：早期标准低主要还是由于市场不成熟。相比国外的碰撞测试机构，C-NCAP是近年才"出道"，一系列标准都要适应国内的需求，自然就得一步步摸索着来。而且现在的C-NCAP评分体系中，众多辅助安全配置都纳入了评分体系当中，而不是像之前只看看车子撞成什么样了。所以对于一些价格较低的入门级小车而言，没有那么多辅助安全配置，自然最终成绩会受影响。
A：这两者让我选，我肯定选插电式混合动力车。因为插混车的电池容量足够大，一般纯电续航里程都有50公里甚至更多，而且市区的充电桩日益普及，这样的一来我们上班代步就可以把它当纯电车开。如果周末放假出去玩儿，电跑光了发动机顶上，没有后顾之忧。所以我更喜欢插混车。
A：我最不喜欢的配置是超大中控屏，集成所有操作的那种，在开车时操作特别容易让人分心。这项配置是我最不认可的。此外我认为真皮座椅也没多大用，因为国人都喜欢套座椅套，有的甚至套几层……
A：智控型的蒙迪欧我没有开过，但是通过查询配置表我们发现，它比普通的200豪华型多出了一些主动安全配置，例如全速ACC，车道保持，自动刹车等，但是厂家指导价是一样的，这么看智控型的车型性价比更高。其实蒙迪欧的优点就在于性价比，尤其是一些看不见的地方，例如悬挂下摆臂采用了成本更高的铝合金，如果我没记错的话是同级别唯一；还有非常高级的驾乘质感，这点也是远超同级别车的。缺点呢，车型较老，部分技术也有点过时，例如6AT变速箱。油耗方面，普遍的声音反应油耗略高，但是我自己的金牛座（2.0T）平均油耗没有超过10L，所以油耗这方面我觉得还是看个人吧。
