问答:外国品牌进入中国,怎么就变“坏”了?

时间:2023-10-02 01:41:07编辑:品牌君

Q:新的奥迪A3,买两厢还是三厢呢?

A:新款的奥迪A3两厢版和三厢版是有一些不同的。两厢版和德国的版本一样,就是一辆原汁原味的两厢紧凑小车。而三厢版对轴距进行了加长,后排腿部空间表现会稍微好一点。但是三厢版的后排坐垫依然比较短,舒适性并没有比两厢版提升多少,仅仅是空间表现略好一些。而两厢版有一个三厢版无法达到的优势,就是当后排座椅靠背放倒之后,可以扩展出巨大的尾箱空间,实用性更高。再加上两厢车身材短小灵活的优势,我更推荐两厢版A3。

Q:宝马530和凯迪拉克CT6,你跟推荐哪一个?凯迪拉克的品牌形象真的比宝马差吗?

A:先说品牌形象吧,咱们不看网上的评论,就从我个人的角度出发,我觉得凯迪拉克的品牌形象丝毫不比宝马差。因为当你了解了凯迪拉克的品牌历史你就会发现,在凯迪拉克最辉煌的年代,它的产品定位和劳斯莱斯一样,是超豪华品牌。但很多事就像人生一样,很难一帆风顺。不过辉煌过足够了!

OK,再说530和CT6。其实从车身大小来看我们就能发现,CT6车型地位略高于宝马5系,更接近宝马7系。但售价却和宝马5系持平。从性价比的角度讲,CT6明显高于5系。但从品牌力的角度讲,目前国内对宝马的认可度更高。不过我还是更推荐CT6。

Q:为什么车子的仪表盘车速表都比实际的最高车速高这么多?

A:最主要的原因就是为了凸显自己的车子比较厉害。尤其是在一些偏向性能的车子上,例如大众高尔夫R,2.0T的发动机标底却标到了320km/h,虽然几乎不可能达到,但就是能给人感觉很厉害的样子。另外,一些车子在实验室的理想环境下确实能达到速度表显示的最高车速。但这是在理想的环境下,也就是我们所说的理论值。在实际的行驶当中,温度、湿度、海拔等都会对实际的最高车速造成影响。但无所谓啊!看上去很厉害,这就足够了。

Q:现在有10万左右的存款,这应该先买一辆小汽车,还是继续攒钱买房子?

A:我不知道您所在的城市,可能就不能很好地回答这个问题。如果在北上广深或者杭州,成都这样的大城市,10万块对于一套房子来说简直太遥远了,甚至可能还不够买一个卫生间。这么看来,先买一辆小汽车,提升一下目前的生活品质是一个不错的选择。但如果您在三四线城市,房价较低,10万块差不多应该够首付了吧?买个房子安稳一点,但是就此成为“房奴”。您自己觉得值不值?这不仅仅是消费观念的问题,而是个人规划的问题,需要自己好好地思考。如果您只是想从我这里得到一个意见,那么我觉得无论是在大城市还是小城市,先买一辆小汽车,丰富丰富自己的生活,是一个更好的选择。因为如果您选择买房,接下来将要面对的就是一个超长的还贷周期。您的具体情况我不了解,未来的事更是不知道。这个问题还需要您自己认真地考虑!

Q:经常看见一些车型或品牌在外国碰撞测试成绩很好,但是在中国的成绩却很糟糕。外国汽车品牌到了国内为什么就变“坏”了?

A:这个“坏”字说的很好!因为外国品牌车型进入中国之后,不单单因为减配而变得质量更坏,更多的是厂家的心眼儿坏!主要还是由于国内的相应标准更低。就以您刚刚提到的碰撞测试为例,在中保研开始测试之前,国内只有C-NCAP一家安全碰撞测试机构。而且很长一段时间内,C-NCAP接受厂家自愿申请提供车辆进行测试,也就是我们常说的“测试特供车”。这些“测试特供车”有没有做手脚,外人很难知道。后来,随着网络信息透明化、公开化,C-NCAP不再接受厂家自愿提供的车辆,是去市面上购买相应的车型。虽然这样测试成绩更具参考性,但是相比国外的安全测试机构,标准依然偏低。之后,中保研开始了测试,和美国IIHS相同的标准,堪称世界最严碰撞测试。面对考试题目突然变难,许多偷工减料的车型都原形毕露。虽然本田浩影事件让中保研的公信力受到了影响,但现在中保研依然是国内最具含金量的第三方测试机构。也正是由于中保研的督促,最近在中保研参与测试的九款车型均得到了不错的成绩。

除此之外,还有像懂车帝等条件的媒体自发性地组织碰撞测试。现在,越来越多的测试机构和越来越严的测试标准,加上力度越来越大的网络曝光量,让之前有过偷工减料劣迹的厂家不再敢耍坏心眼儿,开始认真对待在中国市场投放的车型。

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