在你心目中最强的越野车是哪一款，牧马人还是霸道的？这些其实排名都一般，今天我们一起来看一下世界公认的六大最强越野车，如果可以你会买哪一辆呢？最强越野车即将出炉，扎好安全带发车了，记得点赞支持一下。
提起三菱汽车想必有看官会第一时间想到神车EVO，不过三菱帕杰罗同样也是三菱出品的越野神车，它的外形俊朗大气，车身长度接近5米，宽度接近2米，整体看起来既精致典雅又不失霸气，三菱帕杰罗配备了3.8升发动机，可以提供14千瓦的动力供你驰骋越野，不论是在何等的路况下开三菱帕杰罗的3.0升V6发动机都能在扭矩范围内发挥出最大动力。
在改善操作体验方面三菱帕杰罗同样出色，它整体采用了四轮独立悬挂系统，并且配备了主动稳定系统和牵引力控制系统，只要利用智能传感器的综合网络就能实时监控车辆状态，不仅包括每一个车轮，还有发动机转速、加速度、转向和汽车横摆时产生的高度变化，以便于在各种路况下，给汽车更优化的控制、牵引力和循迹表现。三菱帕杰罗最吸引人的地方就是它在越野中的杰出表现，不论是什么种类的路面，它都能做到在稳定性和过弯性上高水平的稳定发挥，国内三菱帕杰罗价格在25万到55万间浮动。
FJ酷路泽是丰田兰德酷路泽车系的变形车，车上搭载了最新研发出的丰田V6发动机和5速自动变速器，最高输出功率能达到200千瓦，扭矩380牛米。FJ酷路泽一个特色就是配备了手动分时四驱系统，这个系统可以根据路况让汽车在2H、4H和4L驱动模式之间自由切换，如果驾驶员切换成了4L档，那么还可以使用更专业的主动牵引力控制系统，用来保证汽车整体的稳定性和安全性。
FJ酷路泽可以说兼顾了时尚和性能，它的前悬采用了双叉臂式独立悬架，看起来魄力十足不说还大大提升了越野时的驾驶舒适性，车的后悬则是采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架，保证后轮在任何时候都可以紧贴地面，在崎岖不平的山石路上依然能够行进。在车架上FJ酷路泽也不甘示弱地采用了专业越野的梯形大梁，又在两根主梁之间安置了多达8根的横梁，大大加强了车架刚性，使得即使经过起伏较大的山路时车身依然可以保持不变形。
同时FJ酷路泽的内饰与外观风格保持一致，洋溢着时尚与运动的气息，车内配备的科技装置也是先进而个性十足，车地方向盘集合了音量、搜索、模式等开关按键以及定速巡航控制系统的操作感，这些精巧的设计在同级别的粗狂车型中可不多见，FJ酷路泽既时尚青春又保证了超凡的越野性能，FJ酷路泽在国内的售价约为55万。
奔驰G级以硬朗著称，它是世界上性能最强的全地形越野车之一，简单明朗的设计线条让它既拥有了越野车的刚劲又具有了奔驰系列特有的典雅豪华感。奔驰G级的动力输出从350千瓦提升到了368千瓦，这是因为它安装了动力超群的5.5升AMG发动机，这使得奔驰G级从静止到100公里/小时只需要短短5秒，除了速度外奔驰G级还优秀在它加固了车身，整个车身都经过了顶级加固设置，甚至连保险杠都使用了纯钢来打造，这就使得奔驰G级总重量达到了2.5吨。
无论是多复杂的路况通过使用配备的手动差速锁、变速箱以及空气减震器和4ETS四轮驱动电子牵引系统都可以让奔驰G级畅通无阻，在操作中最特别的是G模式可调节可变的底盘阻尼、转向和加速特性，这种改装可以避免不必要的档位变化。除去这些越野车本身的性能之外奔驰G级还在车的内饰做足了功夫，配备了奢侈舒适兼备的座椅和全套立体声音响系统，让使用者拥有绝佳的驾驶体验。
牧马人是克莱斯勒吉普汽车型号，它是吉普系列中最为强悍的车种，被网友称为“真正意义上的ORV越野车”。牧马人车型自诞生以来就一直被全世界越野爱好者所向往，人们认为它象征着自由和激情，开着牧马人就是对美好生活的追求和向往。牧马人拥有着硬朗的车身轮廓，车头有七孔格栏和两个圆形前大灯，车身上最大程度保留了原本身为军车的特点，它也是目前国内市场中唯一一款配置双顶组合的越野车。具有三片可拆式的顶盖，提供了远超其他越野车的敞篷驾驶配置，可以说是在最大程度上保留了敞篷驾驶的乐趣。
除此之外车辆的软顶使用的材质让软顶可以反射噪音、减缓震动，方便折叠的设计风格也让顶棚的开关变得更加便捷，牧马人最为核心的技术就是他的Rock-Trac分时四驱系统，分时四驱指的是由驾驶员通过手动连通或断开分动器，以便于切换两轮或者四轮的驱动模式，这样的操作方法非常考验司机的技术和经验，但同时也使得车辆在恶劣的天气中的稳定性能够大大提高。
前面我们说过牧马人加入了许多电子系统，因此在越野的时候它就能做得比其他同类型车更加出色。车身还配备了电控前平衡杆，在必要时可以通过电控元件将平衡杆断开，这样就可以减小汽车前轮悬空的几率，方便驾驶员控制车头。
牧马人的历史可以追溯到第二次世界大战中的美军用车，最早问世于1986年，至今已经改变了四代车型，每一代地改变都是为了带来更好的牧马人。最新版本的牧马人甚至增加了6.5寸触摸屏，还贴心地配备了中文GPS导航系统，还更新了高级车载信息系统，同时新增了8款不同的车身配色，可以说是既时尚又实用，一辆牧马人的价格大约在50万上下。
卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，有人说路虎就是越野车界的劳斯莱斯，这种说法很好地体现了路虎车在越野界的威名。路虎卫士拥有着血统最纯正的越野风格，它也是路虎品牌中资历最老的车型，既坚固又耐用，常常适用于军队服役中。虽然路虎卫士的外表看起来平平无奇，但实际上它内核相当强大，外表采用了坚固且重量较轻的非承载式全铝车身，驱动为可锁定中央差速器的恒式四轮驱动，排量2498毫升。
卫士是一款地道的越野车，因为坚固可靠的特性和优秀的越野性能而饱受越野爱好者的青睐，现代很多越野车为了追求外型好看都会进行改装，但卫士没有，它的构造依然简单粗暴，可以说就不是给领口没有汗迹的白领一族用的。
卫士多年来都被称为世界上“最能干”的越野车之一，它从骨架里就流淌着野性的欲望和张扬，不论是多么极端恶劣的路面，双速分动箱都能够给予充足的动力输出，泥泞、冰雪、沙石路面都不算事，无论在最艰苦的荒漠还是各国的军队或者是孤独行进的探险家旁边，甚至是各种越野拉力赛中都能看到卫士的身影，卫士在国内的售价约为75万元，但并没有正式引进，所以在国内很难看到卫士的身影。
奔驰乌尼莫克被评选为第一可以说是众望所归，对于越野骨灰级的玩家来说普通的牧马人、奔驰G已经满足不了胃口了，这个时候乌尼莫克就站了出来。乌尼莫克最开始是军用车辆，德国联邦国防军曾经这么夸赞过它：“如果世界上有什么地方是乌尼莫克过不去的，那么坦克也过不去。”，自乌尼莫克诞生以来，有至少83个国家采购，目前已经有40万辆乌尼莫克销往全世界。
乌尼莫克是专门为各种极端地形开发的一种车，名字直译过来就是“万能泛走机具”，而它也像名字一样在世界各地的各种领域发挥着重要作用，无论是冰天雪地的极寒地带，还是潮湿炎热的热带地区，无论是在撒哈拉沙漠还是在热带地区考察，无论是露天采矿还是在中国塔克拉玛干沙漠钻探石油天然气，乌尼莫克都能完美胜任运输行进工作。
世界上的有些地方甚至用它来当6×6和8×8坦克运载车拖头，这样的优秀车价格也不低，国内售价起码要400万靠上。乌尼莫克内搭载5.1L涡轮增压柴油引擎加UG100-8同步变速箱，拥有8个前进速度和6个倒挡，最大功率221匹，扭矩峰值更是高达810牛米。乌尼莫克有着5.3米的超长车身，平常人需要登上两层台阶才能进入其中，再加上1.2米的涉水深度，这让它足以应对所有的极端路况，配合有防水保护的零部件、前大灯等等都让这辆猛兽无所不能。
以上就是世界六款公认最强的越野车之一，你更喜欢哪一款呢？把你最爱的车名发在评论里吧，别忘了点赞支持一下哦。
